1、齿轮油泵的轴承设计与选用
目前不少齿轮油泵不再使用滚针轴承,而改用带保持架的滚针轴承,这样虽可使寿命有所提高,但实践证明,在额定工况下运行不到2000h就因轴承损坏而报废。为此也有采用滑动轴承的,材料多为锡青铜、粉末冶金、增强尼龙等,但效果仍不理想,且成本高。目前较为理想的轴承材料sf型复合材料。该材料是以钢板为基体,烧结铜网为中间层,以塑料为摩擦面的润滑材料。该材料机械强度高、磨擦系数孝噪声低,可在无油或少油润滑工况下和较宽的工作温度范围内使用。
2、齿轮油泵的端面间隙问题
齿轮油泵在使用中常用因内泄漏增加、容积效率下降,压力下降而报废,齿轮端面泄漏占总泄漏量的75%—80%。因此,合理的端面间隙至关重要。如果超过范围则容积效率低,压力达不到额定压力;若间隙太小,运行中因磨损使间隙急剧加大,又使内泄漏增加。
3、齿轮油泵的工艺方面
为保证齿轮油泵前、后端盖之间的合理间隙,齿轮的加工和装配十分重要。齿轮两端面与孔轴心线的垂直度误差不能超过0.01mm,且装在轴上后,其轴向应处于浮动状态。为保证装配后两轴的相互位置,在加工前后两轴承孔时,中心距误差不应超过0.03mm。另外,输入轴端断裂也是常见现象。为此必须掌握好轴的热处理工艺,使其具有一定的强度和硬度,又有较高的抗冲击韧性,防止其断裂。
4、齿轮油泵的安装
齿轮油泵安装前,应检查泵体和电动机在运输中是否受到损坏,泵的进出口防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内等。齿轮油泵应固定在牢固的地基上,以免产生管道松动及振动,并用螺栓紧固以免底板变形。泵轴和电动机轴应安装同心,当安装同心度不好,转动时就有可能将联轴器爪切断。
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